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橋梁安全監(jiān)測系統(tǒng)

簡要描述:橋梁安全監(jiān)測系統(tǒng)不僅能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測橋梁的安全狀況,還能夠提供大量的數(shù)據(jù)支持,為橋梁的養(yǎng)護(hù)管理提供依據(jù)。通過對(duì)監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析,可以了解橋梁在不同時(shí)間、不同氣候條件下的變化情況,為橋梁的維修、保養(yǎng)提供科學(xué)依據(jù)。同時(shí),通過對(duì)數(shù)據(jù)的分析,還可以優(yōu)化養(yǎng)護(hù)管理策略,提高橋梁的使用壽命和性能。

  • 產(chǎn)品型號(hào):TH-QL1
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間:2024-12-07
  • 訪  問  量:746

詳細(xì)介紹

橋梁安全監(jiān)測系統(tǒng)不僅能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測橋梁的安全狀況,還能夠提供大量的數(shù)據(jù)支持,為橋梁的養(yǎng)護(hù)管理提供依據(jù)。通過對(duì)監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析,可以了解橋梁在不同時(shí)間、不同氣候條件下的變化情況,為橋梁的維修、保養(yǎng)提供科學(xué)依據(jù)。同時(shí),通過對(duì)數(shù)據(jù)的分析,還可以優(yōu)化養(yǎng)護(hù)管理策略,提高橋梁的使用壽命和性能。

主圖.jpg

一、監(jiān)測背景

橋梁作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展,其安全性、耐久性和正常使用功能,越來越被人們所關(guān)注。我國是個(gè)橋梁大國,據(jù)交通部最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2019年末,我國約有87.83萬座公路橋梁(不含市政橋梁)。影響橋梁的因素居多,人為因素、車輛長期超載、材料自身退化、自然災(zāi)害等,導(dǎo)致現(xiàn)役橋梁出現(xiàn)承載力降低、結(jié)構(gòu)受損等各種病害,同時(shí)缺乏及時(shí)到位的管理養(yǎng)護(hù)。損傷如果不能及時(shí)得到檢測和維修,輕則影響行車安全和縮短橋梁使用壽命,重則導(dǎo)致橋梁突然破壞和倒塌。因此,建立一套針對(duì)橋梁的智能在線監(jiān)測系統(tǒng),及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)的損傷顯得尤為迫切。

二、系統(tǒng)概述

我司擁有多年橋梁監(jiān)測經(jīng)驗(yàn),建立的智能化、信息化、自動(dòng)化的橋梁安全監(jiān)測系統(tǒng),能夠全面掌握橋梁施工、運(yùn)營的安全狀況,為橋梁建設(shè)、日常養(yǎng)護(hù)、管理和突發(fā)事件應(yīng)急處置發(fā)揮巨大作用。基于云計(jì)算服務(wù)中心,可容納區(qū)域內(nèi)所有橋梁監(jiān)測系統(tǒng),形成區(qū)域性橋梁健康監(jiān)測平臺(tái),實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)所有橋梁結(jié)構(gòu)統(tǒng)一監(jiān)控管理。

三、主要監(jiān)測內(nèi)容

1.幾何線形監(jiān)測:拱肋線形監(jiān)測、主梁撓度監(jiān)測、軸線偏移測量;

2.應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測:梁體應(yīng)變、橋塔應(yīng)變、主拱應(yīng)變、橋墩應(yīng)變等;

3.索力/拉力監(jiān)測:系桿拉力、吊桿拉力、錨索應(yīng)力等;

4.環(huán)境監(jiān)測:風(fēng)速風(fēng)向、溫濕度、雨量、能見度、腐蝕

7.偏位監(jiān)測:塔頂偏位、拱腳偏位、拱頂偏位;

8.振動(dòng)監(jiān)測:梁體振動(dòng)、拱頂振動(dòng)、橋塔振動(dòng)、吊桿(索)振動(dòng);

9.荷載監(jiān)測:動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng);

10.傾斜監(jiān)測:橋塔傾斜、橋墩傾斜、梁體傾斜;

11.其他監(jiān)測:裂縫監(jiān)測、疲勞監(jiān)測、船撞、攝像機(jī)。

四、監(jiān)測示意圖

五、監(jiān)測項(xiàng)目一覽表

監(jiān)測項(xiàng)

設(shè)備名稱

監(jiān)測項(xiàng)

設(shè)備名稱

應(yīng)力應(yīng)變

應(yīng)變計(jì)

伸縮縫

直線位移傳感器

索力

磁通量傳感器/加速度計(jì)/錨索計(jì)

溫濕度

溫濕度傳感器

振動(dòng)加速度

加速度計(jì)

車輛荷載

動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)

變形位移

GNSS、盒式固定測斜儀

橋面視頻

紅外網(wǎng)絡(luò)高速球機(jī)

沉降/撓度

靜力水準(zhǔn)儀

風(fēng)速風(fēng)向

風(fēng)速風(fēng)向儀

裂縫

裂縫計(jì)

地震

加速度計(jì)

六、監(jiān)測依據(jù)

《市政橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)DB22∕T 5035-2020》

《橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范DB32∕T 3562-2019》

《橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程DG∕TJ 08-2194-2016》

《公路橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程JT/T 1037-2016》

《建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范GB50982-2014》

《結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)CECS-333-2012》

七、實(shí)現(xiàn)功能

1.全生命周期監(jiān)測:實(shí)現(xiàn)橋梁全生命周期監(jiān)測,包括施工期和運(yùn)營期的相關(guān)內(nèi)容,例如施工期的應(yīng)變、溫度、線性,運(yùn)營期的應(yīng)變、線性、振動(dòng)、環(huán)境、受力等,進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)分析,GIS+BIM或GIS+4D模型綜合展示,掌握橋梁全生命周期狀態(tài),為管理提供決策依據(jù);

2.報(bào)表自動(dòng)推送:監(jiān)測結(jié)果除了實(shí)時(shí)顯示外,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成對(duì)應(yīng)的日報(bào),支持一鍵下載。一旦數(shù)據(jù)超過閾值時(shí),可及時(shí)預(yù)警并通知相關(guān)單位及時(shí)采取相應(yīng)措施;

3.分級(jí)預(yù)警:按照要求設(shè)定不同預(yù)警等級(jí),當(dāng)數(shù)據(jù)異常時(shí),根據(jù)設(shè)置自動(dòng)觸發(fā)預(yù)警信息,包括平臺(tái)推送、短信和郵件通知對(duì)應(yīng)人;

4.積累橋梁狀態(tài)數(shù)據(jù):為橋梁長期運(yùn)營和養(yǎng)護(hù)、維修、加固提供必要的決策依據(jù),并對(duì)橋梁在突發(fā)事件發(fā)生后的安全狀態(tài)評(píng)估提供依據(jù),同時(shí)采用AI算法,預(yù)測橋梁未來時(shí)間段內(nèi)的結(jié)構(gòu)響應(yīng)和發(fā)展;

5.提供參考依據(jù):驗(yàn)證橋梁的設(shè)計(jì)建造理論及施工工藝,從而完善相關(guān)設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)程,保障橋梁的使用安全。



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